2023 年初，美国Uber公司被勒令重新鉴定 139 名司机的合同，金额为 1700 至 2000 万欧元。
里昂劳工法庭在咨询后宣布 « 根据最高法院 2020 年 1 月确立的判例法作出决定 »。最高法院裁定Uber司机应被视为该公司员工。
对于一些外卖公司，比如Deliveroo，送餐员也被视为独立工作者。Deliveroo 及其前领导人于 2022 年 3 月在巴黎受审，罪名是非法雇佣，涉嫌雇用本应是员工的“独立”外送员，这是法国对此类平台的首次刑事审判。配送平台Foodora于 2018 年在法国停止活动，1 月份因非法劳工而受到巴黎公共事务委员会的谴责，该委员会认为其两名前配送员存在雇佣合同。
布鲁塞尔公布了欧盟范围内的标准，以确定平台工人是否应被视为雇员。在这些标准中，平台设定薪酬水平的方式不允许其员工拒绝任务或强制穿着制服。该项目仍需得到各国和欧洲议会议员的批准。
在这种模式的发起者所在的国家/地区，批评声也越来越多。在美国，Uber司机提起集体诉讼，将他们的合同重新归类为雇佣合同，Uber公司支付了 1 亿美元的和解金以避免任何定罪。
在中国，交通部的一项指示敦促滴滴（滴滴出行相当于中国的Uber）等网约车预订平台改善司机的工作条件，提供“体面的工资”和“合理的”休息时期。自 2015 年以来，中国当局出台了至少 18 个公告、细节规范和法律以规范该行业。
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