根据中国汽车工业协会最新的数据，在2022年中国汽车出口同比猛增54.4%至311万辆之后，中国已经超过德国、成为世界第二大汽车出口国。此间分析人士认为，中国还在逼近日本的出口量，很有可能在未来几年内拿下世界第一大汽车出口国的头衔。
汽车行业数据提供商麦柯莱依斯信息咨询公司称，2022年前11个月，日本汽车制造商向海外出口了320万辆汽车，几乎与一年前持平。
而在2021年，日本出口了382万辆汽车，一旦全年业绩统计出来，预计日本汽车出口量将出现同比下降。
德国汽车工业协会表示，德国去年出口了261万辆汽车，比2021年增加了10%。
中国的汽车市场——自2009年以来一直是世界第一大汽车市场——长期被大众、通用汽车、宝马、奔驰等外国品牌所垄断。然而，在强劲的汽车供应链的支持下，比亚迪和吉利等中国本土品牌正加速在全球扩张。
中国汽车工业协会的数据显示，电动汽车已经成为中国汽车出口强劲的一个重要因素，2022年中国电动汽车出货量同比激增120%，达到67.9万辆。
中信证券在一份研究报告中预测，2030年中国车企海外销量有望达到550万辆，其中250万辆将是电动汽车。
这一趋势凸显出，中国已经不再是低成本消费电子设备、家电和圣诞玩具的“世界工厂”。通过向竞争激烈、监管严格的市场转向生产更复杂、更精密的产品，中国企业正在向制造业价值链的上游移动，而制造业是经济增长的关键驱动力。
有行业专家认为，电动汽车的传动系统比内燃机造车简单得多，其组成部件主要是电池和电机。其中，电池——最关键的部件——制造业利润微薄，靠的是形成庞大的生产规模；而组装电动汽车需要传统汽车组装中的一部分技能，但难度跟组装其他电器差不太多。从这些方面看，中国制造更有望凭借成本优势占据主导地位。
梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·卡伦纽斯(Ola Kallenius)在2022年10月份的巴黎车展上表示：“我们必须重视中国的汽车产业，竞争越来越激烈。这是自1886年汽车之父卡尔·本茨（Carl Benz）推出第一辆汽油发动机驱动的汽车以来，汽车行业最有趣的时期，但这也是最不确定的时期”。
GIVEN MANAGEMENT 启闻管理咨询
wechat：given-fr