2022年中国汽车出口跃升世界第二、电动汽车成增长强劲因素

    根据中国汽车工业协会最新的数据,在2022年中国汽车出口同比猛增54.4%至311万辆之后,中国已经超过德国、成为世界第二大汽车出口国。此间分析人士认为,中国还在逼近日本的出口量,很有可能在未来几年内拿下世界第一大汽车出口国的头衔。

    汽车行业数据提供商麦柯莱依斯信息咨询公司称,2022年前11个月,日本汽车制造商向海外出口了320万辆汽车,几乎与一年前持平。

    而在2021年,日本出口了382万辆汽车,一旦全年业绩统计出来,预计日本汽车出口量将出现同比下降。

    德国汽车工业协会表示,德国去年出口了261万辆汽车,比2021年增加了10%。

    中国的汽车市场——自2009年以来一直是世界第一大汽车市场——长期被大众、通用汽车、宝马、奔驰等外国品牌所垄断。然而,在强劲的汽车供应链的支持下,比亚迪和吉利等中国本土品牌正加速在全球扩张。

    中国汽车工业协会的数据显示,电动汽车已经成为中国汽车出口强劲的一个重要因素,2022年中国电动汽车出货量同比激增120%,达到67.9万辆。

    中信证券在一份研究报告中预测,2030年中国车企海外销量有望达到550万辆,其中250万辆将是电动汽车。

    这一趋势凸显出,中国已经不再是低成本消费电子设备、家电和圣诞玩具的“世界工厂”。通过向竞争激烈、监管严格的市场转向生产更复杂、更精密的产品,中国企业正在向制造业价值链的上游移动,而制造业是经济增长的关键驱动力。

    有行业专家认为,电动汽车的传动系统比内燃机造车简单得多,其组成部件主要是电池和电机。其中,电池——最关键的部件——制造业利润微薄,靠的是形成庞大的生产规模;而组装电动汽车需要传统汽车组装中的一部分技能,但难度跟组装其他电器差不太多。从这些方面看,中国制造更有望凭借成本优势占据主导地位。

    梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·卡伦纽斯(Ola Kallenius)在2022年10月份的巴黎车展上表示:“我们必须重视中国的汽车产业,竞争越来越激烈。这是自1886年汽车之父卡尔·本茨(Carl Benz)推出第一辆汽油发动机驱动的汽车以来,汽车行业最有趣的时期,但这也是最不确定的时期”。


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